加盟ECU升級項目 “錢”途無限

1.產(chǎn)品成熟穩(wěn)定

ECU調(diào)校在發(fā)達的歐州國家已經(jīng)流行二十多年，它不單用在汽車上，還用在貨車、摩托車、農(nóng)用車，甚至豪華游艇上，歷經(jīng)多年開發(fā)和嚴格測試，發(fā)展至今可以說是相當成熟和穩(wěn)定，已經(jīng)成為國外賣車時提供的一項標準業(yè)務。

2.效果顯著、高性價比

一般自然吸氣的車刷ECU后可以提升8%到15%，而渦輪增壓的車提升效果更加明顯，從20%到40%不等。邁騰1.8TSI，原車扭矩是250nm，ECU升級后達到325nm，提升30%，0-100KM快一秒。如果不刷電腦，單靠改裝進排氣等硬件，要達到這個性能至少要花費二萬多元以上，而刷ECU只要幾千元，所以說性價比相當高。

3.風險低

針對不同的汽車電腦數(shù)據(jù)的讀取，設(shè)備公司在開發(fā)讀寫協(xié)議時就作了全面的測試，同時開發(fā)了保護機制，如果因為操作失誤或接線不正確，設(shè)備在操作前就會自動識別并停止執(zhí)行。經(jīng)國外調(diào)校的程序是經(jīng)嚴格測試的，電腦本身有自檢功能，一般寫入后試車儀表正常就一切正常，即使有問題也可重調(diào)，實在不行也可以隨時恢復到原車數(shù)據(jù)，因為在讀取原車數(shù)據(jù)后數(shù)據(jù)都有備份的，所以程序方面的風險幾乎可以說是零。

4.無負面影響

ECU升級其實是解除發(fā)動機原有的封印。奧迪A4L、A6L和Q5   2.0T的發(fā)動機都是一樣的，A4L的扭矩調(diào)校是320nm，A6L是280nm，Q5是350nm，而我們把A6L刷ECU后剛好達到Q5那個水平，安全可靠。ECU升級也是對發(fā)動機的優(yōu)化，由于調(diào)校準確，燃燒更加充份，發(fā)動機積碳會減少，廢氣降低，這就是為什么ECU升級后好了油耗反降的原因。由于ECU升級調(diào)校的是程序，所以從外表上根本看不出來，不會影響年檢和年審。升級又是在原車數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上所做的修改，不會影響原車的任何電子設(shè)備，也不會影響電腦正常診斷，所以不會影響車的保修。

5.從業(yè)人員少，占用場地少

由于我們麥斯引進的是國際上先進的設(shè)備和前沿的技術(shù)，使ECU升級變得極為簡單，絕大部份車型免拆電腦，通過汽車檢測口就能完成升級作業(yè)。即使是需要拆卸電腦進行的升級，也只需要一個人一張小桌子就能全部完成，因些ECU升級具有從業(yè)人員極少，占用場地極少的優(yōu)點。

6.技術(shù)高度壟斷

由于ECU升級設(shè)備是純國外進口，讀寫數(shù)據(jù)時又需要在線確認，所以設(shè)備無法破解。程序調(diào)校也是一項高難度工程，必順由國外汽車工程師和軟件工程師共同完成，就連國產(chǎn)車都得使用進口品牌的電腦，絕非一般人所能做到。設(shè)備在售出前就跟程序公司作了綁定，相同的設(shè)備不同的程序公司之間程序不能共用，同一臺車的程序不能重復用在其它車上，同一程序只能寫入一次，24小時內(nèi)不寫入自動失效。所以ECU升級是高度壟斷的技術(shù)行業(yè)。

7.低成本、高收益

加盟ECU升級項目基本上就是設(shè)備一次性投資，除了第二年起設(shè)備要支付小額年費外，不需支付其它任何的管理費用，所以固定開支極少。每做一臺車只需付一臺車的調(diào)校費用，多做多付，少做少付，收支平衡。ECU升級因為競爭少，技術(shù)高度壟斷，效果明顯，所以ECU升級的利潤是可觀的。

8.易操作、快回報

ECU升級操作很簡單，對于免拆電腦升級的車型，只要在手提電腦軟件上用鼠標點幾下就可以讀寫數(shù)據(jù)。即使是拆下電腦升級的車型，絕大部份也只是在電路板上焊接幾根線讀寫數(shù)據(jù)。只有拆焊芯片的車才需要較強的動手能力，如果你是電子行業(yè)從業(yè)人員，如手機維修或電腦維修的，那你已能輕易的拆焊芯片了。數(shù)據(jù)發(fā)到國外調(diào)校只要一個小時左右就能發(fā)回來，加上讀寫數(shù)據(jù)的時間也就二個小時左右，也就是說升級一臺車只要二個小時左右，工作時間極短，效率高，如果能把車都約在一起改，一天改幾臺甚至上十臺都可以。數(shù)據(jù)寫入后馬上就可以試車，而且試車時馬上就能出效果，效果出來后馬上就能請款，所以資金回收快，無壞帳。由于刷ECU的利潤高，所以幾萬元的設(shè)備成本，只要做十臺車就能回本，回報快。

9.自由職業(yè)、輕松靈活

由于數(shù)據(jù)是發(fā)到國外調(diào)校，因為時差的關(guān)系，一般工作時間都是在下午二點到晚上十一點左右，所以早上的時間都是休息的，也就是說你每天都有半天的休息時間。ECU升級的設(shè)備很小巧輕便，加上一個手提電腦，裝在一個小包里就能輕松上門服務，無任何地方限制。升級過程由于有一個小時左右的時間是等侍國外數(shù)據(jù)的傳送，所以這段時間通常是跟客人在一起喝茶聊天，除了能廣交天下朋友，還能賺錢，又能和車主一起享受名車的升級樂趣，其樂無窮！

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加盟麥斯的優(yōu)勢和保障

1.品牌優(yōu)勢

麥斯作為全國性的ECU升級連鎖企業(yè)，它誕生于ECU行業(yè)歷史悠久、ECU品牌多、競爭激烈、市場成熟的廣東。從創(chuàng)立發(fā)展至今，整個過程非常健康和順利，產(chǎn)品效果好質(zhì)量穩(wěn)定，沒有任何負面影響。我們的前身不是ECU加盟商，也不是從其它ECU公司分離出來，我們從零做起，從無到有，從無名到有名，讓同行刮目相看。今天的成功完全是靠自己的創(chuàng)新和覺悟發(fā)展起來，因此我們的基礎(chǔ)相當扎實，也積累了相當寶貴的經(jīng)驗。今天的你，就象我們的當初一樣，對ECU行業(yè)充滿希望和激情，但是沒有技術(shù)，沒有經(jīng)營方向，不知從何做起。選擇麥斯，我們將我們成功的經(jīng)驗完全復制給你，你不但能得到我們在技術(shù)上的全力支持，而且能得到我們在宣傳和業(yè)務上的幫助，更重要的是你將擁有麥斯的品牌價值、知名度和信譽等等所有的無形資產(chǎn)，這無疑大大的增強了你成功的機會。點此查看麥斯品牌價值

2.市場優(yōu)勢

我們一直在全國范圍內(nèi)做大量的宣傳推廣工作，因此我們的業(yè)務遍布全國，就象你找到我們一樣，其它要升級的客戶一樣能找到我們。我們每天都在為全國的代理商轉(zhuǎn)交客戶，如果你加盟了我們，我們將在你所在的地級市為你設(shè)立地區(qū)保護，一市限一家，絕不給第二家加盟，并且把來自你所在地區(qū)的客戶全都轉(zhuǎn)交給你，徹底保護你的區(qū)域利益。如果你能發(fā)展得很好，達到我們的業(yè)績要求，你可以申請做全省總代理，讓你擁有更大的發(fā)展空間。對于新加盟的代理商，如果你附近的城市或全省都沒有其它的代理商，我們將把你附近甚至全省的客戶都轉(zhuǎn)交給你，所以趨我們代理商的密度還不是很高，越早加盟越有利。

3.設(shè)備優(yōu)勢

工欲善其事，必先利其器，只有采用國際上先進的設(shè)備才能享受前沿的升級技術(shù)，麥斯采用國際上公認的先進名氣和昂貴的CMD和Piasini設(shè)備，以及功能很強大的Alientech設(shè)備。其中CMD是歐系的代表，它能升級歐美韓和國產(chǎn)車型，支持OBD免拆電腦升級，令升級過程變得輕松而簡單，它的防調(diào)插件支持的車型多，更新快，主要是它還有BDM功能，能支持更多的車型。Piasini則是日系的代表，一樣支持OBD免拆電腦升級，也有BDM功能，經(jīng)多年發(fā)展和改進，目前設(shè)備已經(jīng)相當穩(wěn)定，能支持的車型是同類設(shè)備中多全面的，同時也是全世界多人使用的日系設(shè)備。

4.程序優(yōu)勢

麥斯是北歐很大的程序供應商SEDOX的中國區(qū)總代理，我們有SEDOX的授權(quán)書和詳盡的代理合同。SEDOX前身是TuningFiles，它是世界上很大的網(wǎng)上調(diào)校公司，單單網(wǎng)站運營就有十多年，加上早期的本地市場運作，已擁有二十多年歷史和經(jīng)驗，全球幾十萬用戶見證它的效果和質(zhì)量。由于采用一對一個性化調(diào)校，   可以根據(jù)客戶的要求、試車工程師意見、原車硬件是否改裝、原車的行車記錄等信息專門對原車進行特別的調(diào)校，不但能提供客戶滿意的駕駛模式，而且還提供了適合車輛行駛的程序，并能確保原汁原味，比如車主自己打開的隱藏功能等等都會統(tǒng)統(tǒng)保留，甚至可以對癥下藥，修復汽車原有的一些重要問題。除了質(zhì)量在效果方面我們也是優(yōu)異的，麥斯與同行的區(qū)別就是我們有自己的招牌車，如寶馬335、X635i等車型，提升扭矩達到534nm，提升效果全國很好，傲視群雄。同時我們很多車型還提供原車就可直接使用的二階程序，比如A6L2.0T我們可以直接提升到380nm，扭矩提升高達36%，遠遠拋離對手。

5.技術(shù)優(yōu)勢

我們依靠自身經(jīng)驗技術(shù)和國外的緊密合作，在CMD基礎(chǔ)上成功開發(fā)出博世ME7.9.7.1、博世M7.9.9、博世ME7.5.30、西門子SIM2K系列、馬瑞利IAW4AV、馬瑞利IAW4BV等等市面上常見的車型電腦，在KTAG基礎(chǔ)上修復不能識別SIM2K140/141電腦的問題，修正ME17.8.8的接線和開發(fā)出奔馳MED17.7.3等ECU的接線圖。所以同樣的設(shè)備我們甚至比一些老牌公司能改的車型更多，無論遇是什么技術(shù)問題，我們都將竭盡全力為你解決。

6.價格優(yōu)勢

由于我們的業(yè)務量節(jié)節(jié)上升，與SEDOX的緊密合作，讓我們?nèi)〉昧说蛢r，按照行業(yè)的市場平均價，我們保證你的利潤在150%到1000%之間。同時統(tǒng)一了我們的價格體系。一些公司的調(diào)校費用是普通車型一個低價，然后帶增壓的貴些，高檔車貴些，大排量的貴些，防調(diào)校的貴些，超跑又貴些，不停地貴些貴些。而我們實行的是統(tǒng)一的價格，也就是說不論你做的是吉利還得法拉利，你的調(diào)校費用都是一樣的，越是高檔的車你的利潤就越高。而且我們的收費是按每臺車計，不是按次計，也就是說同一臺車重調(diào)或修復都是免費的。為提高服務質(zhì)量，我們還執(zhí)行退款保證，如果客戶升級后不滿意在恢復原程序后，當天我們就把此車的調(diào)校費用退回給你，從根本上確保你賺錢。所有有關(guān)代理商的利益問題我們均會在合同中詳詳細細的注明。

7.政策優(yōu)勢

麥斯采用的是收加盟費送設(shè)備的政策，而不是象有些公司那樣是賣設(shè)備，要知道加盟和賣設(shè)備在法律上是二種完全不同的定義。賣設(shè)備是把設(shè)備賣給你教會你使用就可以了，以后是生是死就是你自己的事。而加盟是完全不同，雙方有相互的責任和義務，品牌共享，在當?shù)啬憔痛砦覀?，也就是說如果你刷的車有問題，我們總部是要負責的，所以無論是技術(shù)上管理上還是業(yè)務上我們必定是全力支持你，讓你加盟得放心，用得稱心。請注意我們所訂的是加盟合同而不是技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，雖然收取加盟費用，但是你在別的公司買設(shè)備可能比你加盟我們送同樣的設(shè)備還要貴。加盟費是一次性的，除了改車的調(diào)校費，我們不收取任何的培訓費、保證金、管理費、宣傳費、服務費等等其它費用。同時不強制你設(shè)立專門店，把你的投資降到較低，大大降低你的風險。

8.服務優(yōu)勢

麥斯是SEDOX在全世界代理商中持有設(shè)備多的公司之一，隨著業(yè)務量的急增，麥斯在SEDOX的地位也不斷上升，來自麥斯的程序SEDOX均優(yōu)先調(diào)校，大大縮短程序的調(diào)校時間，所以我們將為你提供迅速的調(diào)校服務。麥斯還將為你提供一系列服務，比如小到名片大到店面，我們均有統(tǒng)一的設(shè)計方案，許多設(shè)計好的宣傳資料即拿即用，為你省下大量設(shè)計費用。不論是售前營銷還是售后支持，我們均全方位的貼心為你服務，讓你在較短的時間實現(xiàn)贏利。選擇麥斯，你得到的不是一個人的服務，也不是一個團隊的服務，而是全國麥斯人的服務。

選擇麥斯就是選擇MAX，愿與你一起共創(chuàng)美好的明天！