維修人員經(jīng)常聽到客戶反映，剛更換潤滑油沒幾天，檢查油尺就會發(fā)現(xiàn)潤滑油缺了很多，是不是發(fā)動機燒機油呢?遇到客戶問這種問題，維修人員進行解釋時應(yīng)該慎重。
【邁道馳潤滑油】潤滑油已成為“燒機油”的背鍋俠！
潤滑油的消耗分為正常消耗和非正常消耗兩種情況。正常消耗是因為活塞和缸壁之間只要運動就會存在間隙，無論間隙大小，總會有一部分潤滑油隨著活塞的上下運動，被帶入燃燒室隨混合氣一同燒掉。根據(jù)行業(yè)標準的規(guī)定，潤滑油的正常消耗量應(yīng)小于燃油消耗量的1%或更低。按此推算，如果發(fā)動機的排量為1.6-2.0L，100km燃油消耗量為10L的轎車，其潤滑油消耗量應(yīng)小于1L/1000km。
非正常消耗通常是因為發(fā)動機本身存在故障造成的。發(fā)動機的技術(shù)狀況不同，潤滑油的消耗情況也會差別很大。技術(shù)狀況良好的發(fā)動機，潤滑油消耗量會比較低，磨損嚴重的發(fā)動機潤滑油消耗量會很大。當然也有例外，例如在發(fā)動機磨合期間潤滑油的消耗量也會很大。
造成潤滑油消耗量大的故障原因一般有三種：
1、缸壁磨損間隙過大，潤滑油通過活塞與缸壁之間的間隙大量進入燃燒室燒掉，這時從排氣管可明顯看出有冒藍煙的現(xiàn)象;
2、油底殼和油封密封不嚴，造成潤滑油泄漏;
3、發(fā)動機過熱，使大量的潤滑油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風管進入進氣道與混合氣一同被燒掉。
所以，一般來說正規(guī)廠家出來的機油都是達到國標的，甚至都遠遠的超于國標要求，但是只要一有燒機油情況發(fā)生，所以人第一反應(yīng)都是機油有問題，機油隨著時代的變化已經(jīng)慢慢的成為了“背鍋俠”。這個是對機油的一種誤解，也是現(xiàn)在人們的直觀錯誤。當然，如果使用一些偽劣產(chǎn)品，甚至直接造假的機油，因為劣質(zhì)潤滑油穩(wěn)定性差，在發(fā)動機工作時也會快速分解消耗?！?br />
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