常有水果零售商標(biāo)榜自己做產(chǎn)地直采和產(chǎn)地直供，這種模式和批發(fā)市場采購模式相比真的更具優(yōu)勢嗎？
這是一個(gè)新農(nóng)人最常規(guī)的誤解，今天我就和大家來分享一下這個(gè)問題。
在生鮮零售店，一般一個(gè)店鋪售賣的SKU應(yīng)當(dāng)是30到60個(gè)左右，其中大部分在45個(gè)左右。而生鮮零售電商，可能當(dāng)季的品類能夠達(dá)到上百個(gè)，甚至一兩百個(gè)。
實(shí)際上這些零售商銷售的產(chǎn)品中有多少能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)地直采呢？基本上他們所有銷售的SKU，其中能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)地直采的品類在每個(gè)季節(jié)不會(huì)超過3個(gè)。
據(jù)我對這個(gè)行業(yè)的了解，目前依靠全國產(chǎn)地直采和國外直供的采購模型，全國只有一家企業(yè)，它的直采率能夠達(dá)到50%到60%，這家企業(yè)就是百果園。其他所有的企業(yè)，但凡它說產(chǎn)地直采、產(chǎn)地直供，99.9%都是吹牛，都是說的假話。
我為什么敢下這個(gè)論斷，是因?yàn)閺膰膺M(jìn)口和產(chǎn)地直采都有一個(gè)基本特征：海外進(jìn)口一個(gè)單品必須要發(fā)整柜、從產(chǎn)地直接發(fā)貨必須要發(fā)整車。那一個(gè)整車的貨量是多少？要裝滿一個(gè)13米9的大車。多數(shù)的電商或者零售店在終端的消耗上基本上都達(dá)不到一天一個(gè)單品一個(gè)整車的消耗量，更別提達(dá)到一個(gè)進(jìn)口的整柜了。
所以但凡說產(chǎn)地直采，玩的都是貓膩都是不真實(shí)的。那為什么這些人愿意這樣去講，為什么他們愿意這個(gè)故事？這中間有個(gè)很重要的原因，因?yàn)樗麄冊诤鲇仆顿Y人，因?yàn)樗型顿Y人維度都很高，對農(nóng)業(yè)并不了解。他們想講是從產(chǎn)地采購、去中間化，講一個(gè)類似于淘寶、天貓、京東的故事，他才能夠忽悠到高估值。
我舉一個(gè)例子來說，原來有一家零售企業(yè)叫許鮮，這家企業(yè)就宣稱自己早上五點(diǎn)在產(chǎn)地采，采完之后送到門店。但凡有點(diǎn)常識(shí)的人都知道這是一個(gè)多么可笑的事情，這是不可能完成。但是這樣的事情竟然忽悠了很多的消費(fèi)者和投資人。但是最終的結(jié)果我們也看到了，許鮮倒閉了。因?yàn)樗鼪]有真實(shí)去經(jīng)營，它甚至沒有真實(shí)去看清楚這個(gè)場景。
我基本上能給大家下個(gè)定論：幾乎所有生鮮零售商都是在農(nóng)批中采貨。就算是百果園走到今天，能在全球128個(gè)地區(qū)進(jìn)行采購的超大型連鎖，他們的產(chǎn)地直采率能夠接近70%。但是在這種情況下，他們還是離不開農(nóng)批。
就像我以前分享過的觀點(diǎn)，由產(chǎn)地到農(nóng)批，再由農(nóng)批到終端門店或者電商倉庫這是一種全鏈條成本最低的一種模式。所以生鮮不僅去不掉中間，還要讓中間的農(nóng)批更大的發(fā)揮作用。這其實(shí)就是我們老農(nóng)人和新農(nóng)人融合之后的一個(gè)機(jī)會(huì)。
所以，新農(nóng)人要想開生鮮零售店基本上不要想產(chǎn)地直采，老老實(shí)實(shí)在市場采貨吧，更優(yōu)的方式還是經(jīng)過農(nóng)批進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
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