鐵路便利或稱火車便利，為鐵路車站或車廂內(nèi)所販售的便利。日語稱作“駅弁。鐵路便利或稱火車便利，為鐵路車站或車廂內(nèi)所販售的便利。日語稱作“駅弁”。長距離移動，也就是長時間被拘謹在列車上，依搭車時間有時會需求用餐。因而呈現(xiàn)了在車站或車廂販售便利的型態(tài)。日本較早的鐵路便利是1873年-1884年，詳細未闡明。同様在火車內(nèi)用餐的辦法還有利用餐車，在日本較早是由山陽鐵道在1899年所引進，比鐵路便利的進步晚了許多。在國家的火車車廂內(nèi)，于用餐時間會有乘務(wù)員零售盒飯，亦有餐車提供。在國家的火車車廂內(nèi)，于用餐時間會有乘務(wù)員零售盒飯，亦有餐車提供。早年在臺灣日治期間深受影響，起源也來自日本鐵路便利，在臺灣光復(fù)后由各工務(wù)段鐵路餐廳交由車上服務(wù)員再約用餐時間由各工務(wù)段松山、臺北、臺中、高雄、花蓮等5區(qū)鐵路餐廳人員交給車上服務(wù)員在車上販售。
    臺灣臺鐵火車便利早年以排骨便利，一片排骨肉，一個鹵蛋，一片豆干，幾片蘿卜干，在列車上叫賣由列車服務(wù)人員在車廂上巡回叫賣“扁東～扁東～” 鐵盒販售在食用完畢后鐵制便利盒回收清洗，因回收率不佳(乘客帶回鐵制便利盒)本錢過高，時代發(fā)展飯盒也改用木片，如今也改用紙盒包裝販售。臺鐵餐車也掛載在局部莒光號，自強號列車上也販售鐵路便利，名產(chǎn)，飲料，因獲利率不佳幾度被放棄　臺灣鐵路便利文明，有鑒于日本鐵路便利多變革在鐵道迷或是旅行時也能一飽口福，在交通部與觀光局策劃下臺鐵鐵路文明節(jié) CK101CK124 蒸汽火車復(fù)駛 推出限量不銹鋼鐵盒復(fù)古留念便利
    交通部推展觀光也在2005年臺鐵臺中站百周年推出限量不銹鋼鐵盒復(fù)古留念便利。相較于西部干線鐵路便利由臺鐵鐵路餐廳供應(yīng)　東部干線另有在車站附近的便利店請銷售人員在月臺上販售便利，● 阿里山支線 奮起湖鐵路便利，● 東部干線 月臺鐵路便利，● 集集支線 鐵路便利，早年臺鐵東部干線，福隆火車站有許多在月臺上賣便利的私人便利在中午時刻月臺上“扁東～扁東～”的叫聲販售月臺上交便利車廂內(nèi)伸手付錢，菜色差異于臺鐵餐廳單一，有多種菜色可供選擇。日后應(yīng)涉及買賣行為采招標形式開放販售直到2007年流標，福隆火車站“扁東～扁東～”的叫聲已不復(fù)在(參考連結(jié))。臺灣7-11國民便利系列 聯(lián)合觀光局319鄉(xiāng)觀光特色　也在2002年推出鐵路便利PK賽 奮起湖、福隆、關(guān)山、池上、高雄車站等便利 更在2007年引進日本鐵道便利。

    1、店面選擇及商圈考察：提供豐富的找店及開店經(jīng)驗，以嚴謹、專業(yè)的態(tài)度幫助指導(dǎo)，直至鐵路便利專賣店順利開業(yè)為止。
    2、市場運作及品牌策劃：全方面的品牌宣傳和策劃，而且與各大媒體互動合作，充分把鐵路便利加盟商的庫存壓力降低。
    3、提供強大的產(chǎn)品優(yōu)勢：每月幾十款新品從早餐、午餐、下午茶、晚餐、宵夜，到世界各地的小吃等，鐵路便利滿足差異人群的需要。
    4、經(jīng)營督導(dǎo)和人員管理：鐵路便利進行經(jīng)營上的指導(dǎo)和督導(dǎo)，規(guī)避這些問題帶來的市場和損失。
    5、人才培訓(xùn)及專賣店指導(dǎo)：免費協(xié)助鐵路便利加盟店提供人才培訓(xùn)，特別在經(jīng)營的方針和措施上進行著重進行增強培訓(xùn)。
    6、市場督導(dǎo)：不按期派出督導(dǎo)員協(xié)助鐵路便利加盟店進行管理和指導(dǎo)工作。