如今國內汽車市場開始熾熱起來，市場呼喚汽車領域均衡進步，這是經(jīng)營者和消費者都很關注的問題，想要了解越來越多這方面的內容，通過專訪全國人大代表、安徽江淮汽車集團公司董事長左延安，咱們會清楚一些。
作為兩會代表，左延安說，“本次兩會我最關注新能源汽車的進步”，他介紹說，今年本人就提出了關于對新能源汽車免征車輛購買稅的倡議。
左延安說，中國注重新能源，是國情所為，企業(yè)也應該趁勢而為。汽車領域均衡進步，江淮汽車進步新能源汽車，采取的是“三步并作兩步走”的技術策略。第一步，先出產(chǎn)品。2010年底實現(xiàn)小批量投放市場，這樣的益處有三個方面，一是能夠協(xié)助改良產(chǎn)品技術和制造技術。第二，可以新能源汽車商業(yè)化運轉體制如何支持提供思路，好比電網(wǎng)、電站、電樁的建立，還包含費用收取、運營管理等;第三，探索出新的商業(yè)運作模式。第二步，在電機、電控兩大方面取得突破，構成自主研發(fā)水平。在核心零部件上做產(chǎn)業(yè)化開發(fā)工作，爭取在三年時間內核心零部件研發(fā)成熟。第三步，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在保障零部件質量一致性的前提下，加快速度，擴大力度，降低本錢，產(chǎn)品成熟，具有大批量進入市場的水平。
據(jù)了解，江淮汽車在新能源汽車行業(yè)的研究進步上起步較早。2001年，江汽集團公司下屬的安凱客車就開始研發(fā)新能源客車，2003年相繼研發(fā)出混合動力、燃料電池和純電動等多款新能源客車，成為國內首家采納全承載技術生產(chǎn)新能源客車和首家上電動客車中國公告的企業(yè)。
在乘用車行業(yè)，2005年，江淮汽車啟動了瑞風BSG微混合動力項目，并在08年的北京車展上對外公開展出，同年啟動了中混合動力的研究。2008年底，完成了汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機的研制。2009年，江淮汽車與合肥工業(yè)大學結合成立了新能源汽車研究院，專注于從事新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)。產(chǎn)學研優(yōu)勢互補為新能源汽車事業(yè)提供了資源和組織保障。目前，江淮汽車已經(jīng)構成100余人的新能源汽車研發(fā)隊伍，構成了良性進步的開發(fā)技術人才體制。也正是由于江淮汽車在傳統(tǒng)產(chǎn)品及新能源使用上的良好積累，合肥市于2010年6月1日與上海、長春、深圳、杭州一起躋身中國新能源汽車重點進步五大城市之一。
汽車領域均衡進步是領域的趨勢，在日前落幕的合肥市人代會將“大力進步新能源汽車”列為1號議案，提出在“十二五”時期，合肥市將支持江汽集團整合全球資源樹立起較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體制。
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