近年來，國家國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)開始進步迅猛，汽車領(lǐng)域進步的道路怎樣?這是諸多人關(guān)注最多的問題，想要對這些內(nèi)容有個詳細的認識，就請看看小編總結(jié)的一篇專訪。
上周正值全國兩會，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英在《軒轅壇》訪談中指出，中國應(yīng)該制定品質(zhì)強國的戰(zhàn)略，支持國家汽車出口。對于合資傳言，王鳳英表現(xiàn)，如今技術(shù)來源的渠道已經(jīng)十分多樣性，汽車領(lǐng)域進步的道路怎樣?合資并不是惟一路徑。
倡議中國制定汽車認證體制
主持人：你向全國人大提交了兩個議案，區(qū)別是施行品質(zhì)強國戰(zhàn)略和倡議制定國家汽車走出去的中國戰(zhàn)略，這是怎么考慮的?
王鳳英：國家制造已經(jīng)在全球惹起了普遍的關(guān)注，但國家產(chǎn)品很少有十分好的品牌，大家對國家制造的認知還是低質(zhì)低價。中國應(yīng)該制定國家制造的這種進步戰(zhàn)略，從品質(zhì)入手，使一個制造的大國變成一個制造的強國，上世紀70年代的日本和上世紀80年代的美國都過去施行過品質(zhì)強國的戰(zhàn)略。其實任何一個企業(yè)的產(chǎn)品出口到海外市場都離不開中國的品牌背景，就好比說的德國造、日本造?，F(xiàn)實上，打造國家產(chǎn)品的高質(zhì)量已經(jīng)具有了各種條件和水平。中國如果制定品質(zhì)強國的戰(zhàn)略，就會推進國家產(chǎn)品出口，在打造國家制造的品牌的方面會有十分大的推進作用。
主持人：具體可以怎么做呢?
王鳳英：中國可以從鼓勵機制和約束機制兩方面入手，可認為國家汽車走出去提供若干種服務(wù)性的平臺或知識性的平臺。好比研究全球的法規(guī)，愈加高端的法規(guī)。國家政府在協(xié)助企業(yè)認證這個行業(yè)當(dāng)中，可以做一個十分重要的工作，那就是在國家能不能有這樣的一個認證組織，它認證的結(jié)論可以是全球通，只需拿到這樣的一個證書，就可以到全球?qū)?yīng)的市場去自由銷售。
汽車領(lǐng)域進步的道路怎樣?通過上面的詳細專訪，諸多人已經(jīng)了解清楚了。在目前的計劃當(dāng)中，咱們依然以為完全可以走出一條自主研發(fā)，自主進步的國家品牌之路。
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