近年來，國(guó)家國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)步迅猛，汽車領(lǐng)域進(jìn)步的道路怎樣?這是諸多人關(guān)注最多的問題，想要對(duì)這些內(nèi)容有個(gè)詳細(xì)的認(rèn)識(shí)，就請(qǐng)看看小編總結(jié)的一篇專訪。
上周正值全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在《軒轅壇》訪談中指出，中國(guó)應(yīng)該制定品質(zhì)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略，支持國(guó)家汽車出口。對(duì)于合資傳言，王鳳英表現(xiàn)，如今技術(shù)來源的渠道已經(jīng)十分多樣性，汽車領(lǐng)域進(jìn)步的道路怎樣?合資并不是惟一路徑。
倡議中國(guó)制定汽車認(rèn)證體制
主持人：你向全國(guó)人大提交了兩個(gè)議案，區(qū)別是施行品質(zhì)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和倡議制定國(guó)家汽車走出去的中國(guó)戰(zhàn)略，這是怎么考慮的?
王鳳英：國(guó)家制造已經(jīng)在全球惹起了普遍的關(guān)注，但國(guó)家產(chǎn)品很少有十分好的品牌，大家對(duì)國(guó)家制造的認(rèn)知還是低質(zhì)低價(jià)。中國(guó)應(yīng)該制定國(guó)家制造的這種進(jìn)步戰(zhàn)略，從品質(zhì)入手，使一個(gè)制造的大國(guó)變成一個(gè)制造的強(qiáng)國(guó)，上世紀(jì)70年代的日本和上世紀(jì)80年代的美國(guó)都過去施行過品質(zhì)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略。其實(shí)任何一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品出口到海外市場(chǎng)都離不開中國(guó)的品牌背景，就好比說的德國(guó)造、日本造?，F(xiàn)實(shí)上，打造國(guó)家產(chǎn)品的高質(zhì)量已經(jīng)具有了各種條件和水平。中國(guó)如果制定品質(zhì)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略，就會(huì)推進(jìn)國(guó)家產(chǎn)品出口，在打造國(guó)家制造的品牌的方面會(huì)有十分大的推進(jìn)作用。
主持人：具體可以怎么做呢?
王鳳英：中國(guó)可以從鼓勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制兩方面入手，可認(rèn)為國(guó)家汽車走出去提供若干種服務(wù)性的平臺(tái)或知識(shí)性的平臺(tái)。好比研究全球的法規(guī)，愈加高端的法規(guī)。國(guó)家政府在協(xié)助企業(yè)認(rèn)證這個(gè)行業(yè)當(dāng)中，可以做一個(gè)十分重要的工作，那就是在國(guó)家能不能有這樣的一個(gè)認(rèn)證組織，它認(rèn)證的結(jié)論可以是全球通，只需拿到這樣的一個(gè)證書，就可以到全球?qū)?yīng)的市場(chǎng)去自由銷售。
汽車領(lǐng)域進(jìn)步的道路怎樣?通過上面的詳細(xì)專訪，諸多人已經(jīng)了解清楚了。在目前的計(jì)劃當(dāng)中，咱們依然以為完全可以走出一條自主研發(fā)，自主進(jìn)步的國(guó)家品牌之路。
加盟咨詢電話：4000-1688-49
