ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平臺，締造了“無樁單車共享”模式，努力于處理城市出行問題。用戶只要在微信服務號或App輸入車牌號，即可獲得密碼解鎖用車，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享本人的單車到ofo共享平臺，獲得所有ofo小黃車的終身無償使用權，以1換N。
　　2015年6月啟動以來，ofo已經(jīng)連貫超過600萬輛共享單車，提供10億次共享單車出行服務，為全球4個100座城市上億用戶提供便捷的出行服務
　　ofo的方針是，“騎時可以更輕松”。在將來ofo希望不生產(chǎn)自行車，只連貫自行車，讓人類在全世界的每一個角落都可以ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需要.
　　ofo同樣以開放平臺和共享精神，歡迎用戶共享本人的單車參與 ofo，以共享經(jīng)濟的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建模式調(diào)動城市單車存量市場，提升自行車應用效率，為城市節(jié)約越來越多空間。ofo提倡文化用車，技術手段引導用戶規(guī)范應用ofo共享單車，與市民和政府協(xié)同優(yōu)化共享單車出行處理方案，讓城市更美妙。
　　共享計劃
　　ofo發(fā)布了“城市大共享”計劃，歡迎全球的自行車品牌與生產(chǎn)商將自行
　　車整車硬件和自行車服務接入ofo，共同為用戶提供不同化、個性化的自行車出行服務。將來用戶將在ofo上體驗到差異類型的自行車，滿足多元需要。
　　ofo “城市大共享”計劃同樣面向城市用戶，鼓勵市民將閑置自行車共享出來，接入ofo平臺為越來越多人提供服務。同時，把本人的自行車共享出來的市民，將獲得ofo平臺所有車輛的應用權，以1換N。依據(jù)ofo在學校共享師生自行車的經(jīng)驗，此舉將調(diào)動存量市場，提高閑置自行車應用效率，為城市節(jié)省越來越多空間。
　　ofo開創(chuàng)人戴威表現(xiàn)，“ofo希望用科學增量+ 盤活存量的形式，調(diào)動城市閑置單車資源，推進綠色環(huán)保低碳出行，改善城市擁堵情況，讓城市更美妙”。
　　進軍硅谷
　　2016年12月23日消息，共享單車平臺ofo宣布，將于近期在硅谷、倫敦等地開啟城市服務試運營。
　　在具體落地方面，ofo選擇從硅谷、倫敦等地切入，首批連貫2萬輛單車進行試運營，將來將連貫越來越多單車。據(jù)悉，ofo共享單車即將呈現(xiàn)在Google、Facebook等園區(qū)，將來也會面向海外用戶開啟“城市大共享”計劃。
　　對于國內(nèi)外運營和管理的不同化，戴威表現(xiàn)，國外也有潮汐規(guī)律和不文化用車等現(xiàn)象，但ofo會借鑒國內(nèi)的運營經(jīng)驗，依據(jù)每座城市的出行特點，聯(lián)合針對用戶行為的大資料分析，來開展運營。
　　戴威表現(xiàn)，海外版ofo小黃車會依據(jù)歐美用戶的身高、體型和騎行習慣選擇差異的車架。在外觀上，車型比目前國內(nèi)的ofo小黃車尺寸更大。
　　全國共享服務中心
　　2017年2月25日，ofo與武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)定，ofo全國共享服務中心落戶光谷。
　　ofo將擔當技術研發(fā)、顧客保護、運營支持等性能，并對東湖新技術開發(fā)區(qū)開放城市出行大資料，為道路布局、城市建立、公眾健康等提供決策支持。東湖新技術開發(fā)區(qū)將給予ofo必要的政策扶持，設立無樁智能共享單車示范點，共建全國示范性共享單車精細化運營體制。