隔音工程是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車體減振及車內(nèi)吸音,從噪聲的傳播路徑上進(jìn)行隔除。系統(tǒng)的隔音工程要減震、降噪、密封三個步驟來完成。
(1)應(yīng)用減振隔音物料來達(dá)到消音降噪的目標(biāo)。例如:在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音物料后,它會起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是由于粘貼減振隔音物料后。扭轉(zhuǎn)車體的固有頻率,控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴,從而隔除車個噪聲。
(2)應(yīng)用吸音物料來達(dá)到消音降噪的目標(biāo)。例如:在發(fā)動機(jī)艙蓋應(yīng)用吸音物料后發(fā)動機(jī)的噪聲明顯降低。這是由于吸音物料是一種聲學(xué)泡沫物料,它里面能力分布著開口腔與閉口腔,能地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和熱能消耗掉,從而達(dá)到吸收噪聲的目標(biāo) 。
這兩種物料的應(yīng)用并不是獨(dú)立的,配合應(yīng)用會達(dá)到優(yōu)佳效果。
隔音工藝用到隔音墊、吸音棉、密封膠條、蛇膠等幾種專用物料。隔音墊粘貼在車體產(chǎn)生振動的部位,隔音墊起的作用就相當(dāng)于手按住鑼面的作用。吸音棉吸收減震膠對付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通行的工藝是貼一層隔音墊和一層吸音棉。少數(shù)店為滿足車主較高的隔音要求,會貼二層墊,一層棉,因?yàn)楸惧X高,消耗工時大,報(bào)價自然不菲。但有的店偷工減料,就只貼一隔音墊,基本起不到真正隔音降噪的作用,這你可得瞅準(zhǔn)了,別被低劣的報(bào)價蒙住了雙眼。
普通來說,新車的整體功能較為嚴(yán)謹(jǐn),并且因?yàn)檐囍鲃倓傎I車,情緒興奮,不大在意原車的噪音方面的缺陷。而車輛當(dāng)中,無論奢華車還是經(jīng)濟(jì)型車,無論是新車還是舊車,都存在車輛噪音問題,這是汽車誕生后就無奈防止的問題。尤其是10萬-30萬元的中有品位車型,約有一半車噪音問題還是比較重大的,以富康和捷達(dá)為典型,其他如奇瑞、羚羊、桑塔納甚至是老款的廣本開上一段時間后,噪音的感覺都顯現(xiàn)出來了。因而,對音響效果以及行車環(huán)境有必定要求的車主來說,隔音是一項(xiàng)早晚都要做的工程。