平時(shí)開(kāi)車(chē)，瀝青、鳥(niǎo)屎、蟲(chóng)膠沾到車(chē)上，工夫長(zhǎng)了不論它，擦不掉了，就是這個(gè)緣由。 長(zhǎng)期停放的車(chē)子，車(chē)漆表面是會(huì)聚集大量的灰塵的，活性基團(tuán)越來(lái)越多，氧化侵蝕作用就更明顯。 長(zhǎng)期停放，車(chē)身的腐蝕也會(huì)更快 除了車(chē)漆，車(chē)身的金屬，在長(zhǎng)期停放的時(shí)候也容易老化，尤其是停在地庫(kù)里的車(chē)子。 金屬在潮濕的空氣中會(huì)生銹，這個(gè)大家知道，在學(xué)術(shù)上叫做大氣腐蝕。 上汽通用五菱有個(gè)期刊《汽車(chē)車(chē)身涂裝工藝孔研究》，大氣腐蝕和空氣的相對(duì)濕度直接相干。相對(duì)濕度達(dá)到60%到70%的時(shí)候，腐蝕迅速加劇。 除了水蒸氣，大氣中的二氧化硫也是會(huì)促成金屬腐蝕的。二氧化硫的主要來(lái)源——汽車(chē)尾氣。 這樣看來(lái)地下車(chē)庫(kù)的空氣濕度和二氧化硫濃度，恰好都是比較高的。 杭州市環(huán)境科學(xué)研究院做了一個(gè)考察，他們隨機(jī)抽樣了20個(gè)地下車(chē)庫(kù)，開(kāi)排風(fēng)安裝的只有2家。 濕氣、尾氣排不出去，地庫(kù)就變成了大氣腐蝕的溫床了，停在里面的車(chē)子也更容易呈現(xiàn)大面積的生銹狀況。 車(chē)長(zhǎng)期停放，輪胎老化更快，更易變形 長(zhǎng)期停放，車(chē)子輪胎老化更早 這樣看來(lái)除了車(chē)漆，長(zhǎng)期停放的輪胎也是很容易壞的。 輪胎主要是橡膠做的，但它用的橡膠不是純的橡膠，不是100%橡膠，它是叫做充油丁苯橡膠的一個(gè)東西，它里面參與了必定比例的橡膠填充油。為什么里面要加油？ 中石油克拉瑪依公司有個(gè)數(shù)據(jù)，填充油可以顯著改善橡膠的彈性、柔韌性，還可以?xún)?yōu)化扯斷伸長(zhǎng)率和磨耗。 說(shuō)人話(huà)，就是對(duì)輪胎更好，可以讓它用得更舒服、更久。 平時(shí)開(kāi)車(chē)，輪胎一直地遭到地面的擠壓和釋放，這個(gè)時(shí)候，填充油是一直地會(huì)潤(rùn)滑橡膠分子的。 其實(shí)就和咱們?nèi)嗝娌畈欢嗟牡览?，你一直地按，一直地壓，水和面粉才能充分地接觸。就像做蘭州拉面一樣，「啪啪」捏捏，放點(diǎn)油！ 如果輪胎長(zhǎng)期停放，這個(gè)潤(rùn)滑作用就不存在了，橡膠分子也就老化得更快。 韓泰輪胎官網(wǎng)說(shuō)的，沒(méi)有拆封的輪胎保質(zhì)期3年，正常應(yīng)用的輪胎，在超過(guò)5年后，才會(huì)有明顯的橡膠老化現(xiàn)象?？匆?jiàn)沒(méi)有？沒(méi)有拆封的是3年，正常用是5年。 長(zhǎng)期停放，車(chē)子輪胎也更容易變形 這樣看來(lái)除了老化，長(zhǎng)期停放的輪胎還存在變形的問(wèn)題。 輪胎是和地面接觸的部位，泊車(chē)的時(shí)候，整臺(tái)車(chē)的分量集中壓在輪胎和地面接觸的這樣看來(lái)小一塊，工夫長(zhǎng)了，會(huì)產(chǎn)生壓縮變形。 說(shuō)人話(huà)，就這個(gè)輪胎不圓了，有一塊凹進(jìn)去了，變不回來(lái)了。 另一方面，長(zhǎng)期停放還會(huì)影響簾線(xiàn)的功能。 青島科技大學(xué)有篇論文《動(dòng)態(tài)疲勞對(duì)鋼絲簾線(xiàn)/橡膠粘合功能的影響》，停放32個(gè)小時(shí)，一天多一點(diǎn)，輪胎鋼絲簾線(xiàn)和橡膠之間的粘合力會(huì)開(kāi)始下降。 等到停放了1024小時(shí)，43天左右，粘合力從1100N下降到了1000N。 作為輪胎的骨架，簾線(xiàn)的粘合強(qiáng)度如果不夠，用起來(lái)就更容易受損了。 這就有點(diǎn)像咱們得了骨質(zhì)疏松差不多的，骨頭強(qiáng)度下降了，稍微動(dòng)一下就容易骨折，稍微跑兩下，如何有點(diǎn)酸酸痛痛，都會(huì)來(lái)的。 車(chē)長(zhǎng)期停放，電瓶老化加速，會(huì)影響ECU 長(zhǎng)期停放，車(chē)子電瓶會(huì)虧電，影響壽命 這樣看來(lái)除了車(chē)漆、輪胎之外，長(zhǎng)期停放還會(huì)影響電瓶的容量和壽命，這個(gè)大家普通都曉得，對(duì)吧。 你車(chē)子就算停在那邊，防盜系統(tǒng)和一些設(shè)施，多多少少還是要用點(diǎn)電的，它們會(huì)產(chǎn)生80毫安左右的休眠電流，每天消耗0.5%到0.8%的電量，工夫一長(zhǎng)，沒(méi)電了，虧電了。 這個(gè)就和咱們筆記本電腦差不多的，你關(guān)機(jī)放那，對(duì)錯(cuò)誤，過(guò)了一個(gè)禮拜再開(kāi)機(jī)一看，電量還是會(huì)變少的。 正常的電瓶放電時(shí)，極板上生成的硫酸鉛晶體是十分疏松的，形態(tài)有點(diǎn)像凍豆腐，充電的時(shí)候，可以重新變成二氧化鉛和金屬鉛。 但如果在虧電之后繼續(xù)放電，硫酸鉛晶領(lǐng)會(huì)變得更多，越來(lái)越嚴(yán)密，就從凍豆腐變成老豆腐了，它就會(huì)把極板上的微孔給堵了，會(huì)影響正常的化學(xué)反應(yīng)。 這個(gè)時(shí)候再去充電，充不進(jìn)了，電瓶壽命也就隨之遭到影響了。 電瓶虧電，進(jìn)一步導(dǎo)致ECU控制混亂 電瓶虧電不只會(huì)影響電瓶自身，還會(huì)影響汽車(chē)的大腦——ECU。 《汽車(chē)保護(hù)與修理》雜志，它有篇文章《蓄電池虧電對(duì)電控汽車(chē)檢驗(yàn)的影響及應(yīng)答方法》，說(shuō)電瓶的輸出電壓低于10V的工夫超過(guò)2秒，就會(huì)影響整個(gè)電控系統(tǒng)，低于6V，ECU將直接無(wú)奈工作。 這就比如咱們大腦，你缺氧一兩秒鐘，就頭暈，但如果重大缺氧，悶了良久，悶死了，大腦就直接斷電了。 這樣看來(lái)，在電壓不足，ECU毛病的這種狀況下，如果堅(jiān)持用車(chē)，還會(huì)呈現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、噴油量不足、電子防盜系統(tǒng)失靈等等一系列和電有關(guān)系的問(wèn)題。 這就是為什么說(shuō)車(chē)子“不怕用，就怕放”的道理。所以，在這里力馳多也衷心的提醒各位車(chē)主朋友：車(chē)子要經(jīng)常開(kāi)，如果長(zhǎng)工夫不開(kāi)，倡議必定要開(kāi)到力馳多做一次全車(chē)24項(xiàng)檢驗(yàn)（這是力馳多為廣大車(chē)主提供的免費(fèi)服務(wù)），幫您消除車(chē)子的保險(xiǎn)隱患。
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