汽車領域開始熾熱進步，與之相干聯(lián)的汽車服務領域也迎來了春天，一般技修工創(chuàng)業(yè)也是諸多人關注的亮點，只需選擇適合本人的項目就能輕松邁進致富大門。
他1969年參與工作，近40年來，一直學習并在工作中創(chuàng)新，多次進行技術改革，從一名一般的汽車修理工成長為威海市首席技師;他先后被省勞動和社會保證部門聘為職業(yè)技能鑒定中心汽車維修工考評員，一般技修工創(chuàng)業(yè)被市運管處聘為汽車維修品質糾紛技術鑒定員，被市勞動和社會保證局、教育局聘為“中等職業(yè)教育汽車專業(yè)教學指導委員會專家委員;他被評為省勞動榜樣，他就是威海交通運輸集團有限公司的保險技務處副處長戚道俊。
1969年，高中畢業(yè)的戚道俊來到當時的威海運輸一隊，做了一名汽車修理工。“車輛維修是一門技術含量較高的工作，沒有必定的理論知識作基礎是不行的。”戚道俊一加入工作就認識到了知識和技術的重要性，于是他積極報名參與了威海職工夜校補習班。油路、電路、零部件……找圖紙看，看不懂就問，戚道俊就有這樣看來股子鉆勁;工作中，他搶活干，有些零部件是拆了裝、裝了拆，他很快便把握了汽車修理常規(guī)技術。
有一年，市區(qū)一家工廠的進口吊車呈現了毛病，熄火后無奈啟動，工廠的技術員從廠外找了多個修理工也沒有查出吊車毛病緣由，忽然一名技術員想到了戚道俊。臨時被請到現場的戚道俊，首先查看了發(fā)動機，發(fā)現發(fā)動機運行正常，“是繼電器的問題。”戚道俊判定說。但在場的另一位修理工卻并不認可他的看法。經過隨后的全面拆卸查看證明，確實是繼電器呈現了毛病，戚道俊也因而在業(yè)內“成名”。 由于單位沒有電工，戚道俊在干修理工之外，還要學習電工技術，那個時候，市面上很難買到專業(yè)書，戚道俊便想到了一個“笨”方法———做筆記，他走到哪都會帶著一個本子，碰到與專業(yè)有關的知識就記載下來。與教師們交流時，他認真做筆記，借別人的專業(yè)書看時也要做筆記，通常是花很短的時間做筆記，卻花幾倍的業(yè)余時間來消化筆記內容。戚道俊依托這一股韌勁、鉆勁，很快把握了常規(guī)電工技術。 創(chuàng)新思維推動技術改革 把握了修理技術后，戚道俊便當用本人的技術一直進行技術革新。
有一年，戚道俊擔任裝置全廠高低壓交流電路。當時因為買不到低壓配電柜，工程被迫停工。戚道俊構想用儀表、開關改裝低壓配電柜，但如何改裝?改裝后的電路應該是什么樣子?戚道俊不分白晝地思索這些問題，3個月過后，戚道俊成功地設計出低壓配電柜，為工程處理了難題。
1980年，車隊進口了一批德國車，這批車的配件十分貴且國內供應較少，當一些配件破壞后，車輛只能停運。為了保障這批車輛正常運轉，當時負責車隊發(fā)動機班班長的戚道俊想到了正當改良國內配件來代替進口配件。那段時間，戚道俊白天在修車的地溝里爬來爬去，晚上在燈光下刻苦鉆研相干知識。
很快，一般技修工創(chuàng)業(yè)故事開始被大家知曉，從他的故事中咱們看到了堅持本人的信念就能最終成功。如果您還想了解越來越多相似的創(chuàng)業(yè)故事，就請在線咨詢吧。
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