昨日，全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，重慶商報(bào)記者受邀其中。發(fā)布會(huì)上，李書(shū)福呼吁圍繞簡(jiǎn)化海外并購(gòu)審批流程、擴(kuò)大公務(wù)車洽購(gòu)改革力度、推進(jìn)民營(yíng)車企科技創(chuàng)新等方面下“猛藥”，以助推國(guó)家自主品牌汽車的崛起。
走出去 呼吁簡(jiǎn)化跨國(guó)并購(gòu)審批流程
繼成功收購(gòu)沃爾沃后，今年以來(lái)吉利在國(guó)際并購(gòu)上“大動(dòng)作”一直。2月1日，吉利宣布收購(gòu)倫敦“黑色出租車”生產(chǎn)商英國(guó)錳銅控股，以1104萬(wàn)英鎊代價(jià)將后者全部業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)盡收囊中。還有消息稱，吉利有意競(jìng)購(gòu)美國(guó)一知名電動(dòng)豪車制造商。
在李書(shū)福眼中，目前能否已是國(guó)際化并購(gòu)的最佳時(shí)機(jī)?
對(duì)此，李書(shū)福表現(xiàn)，企業(yè)參加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該有本人正確的戰(zhàn)略，一直發(fā)現(xiàn)契合本身戰(zhàn)略需求的機(jī)會(huì)。“吉利不可能放棄全球有可能存在的并購(gòu)機(jī)會(huì)，當(dāng)然，當(dāng)咱們?cè)谔剿骱蛯?shí)踐的過(guò)程中，咱們不會(huì)很生硬地去做一些不該做的項(xiàng)目，這是企業(yè)進(jìn)步過(guò)程中必備的素質(zhì)。”
實(shí)際上，在海外并購(gòu)之路上，李書(shū)福也曾遇到過(guò)瓶頸。時(shí)至本日，談及當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃時(shí)，因?yàn)閷徟h(huán)節(jié)復(fù)雜而延遲交割，李書(shū)福仍顯得頗為無(wú)法。他為此付出的沉重代價(jià)是，多領(lǐng)取了數(shù)千萬(wàn)歐元本錢(qián)。
“當(dāng)時(shí)，面對(duì)復(fù)雜的審批程序，咱們十分無(wú)法。”李書(shū)福表現(xiàn)，復(fù)雜的審批程序，從本色上干擾了正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，阻礙了自主品牌汽車企業(yè)以及民企進(jìn)步。“但讓咱們欣慰的是，目前中國(guó)相干部門(mén)在如何簡(jiǎn)化跨國(guó)并購(gòu)審批流程上已經(jīng)做出了安排，希望能盡快推行、處理所存在的問(wèn)題。”
自主創(chuàng)新 民企進(jìn)步須持開(kāi)放的心態(tài)
可是在李書(shū)福看來(lái)，自主品牌車企想進(jìn)步，跨國(guó)并購(gòu)并不是惟一手段。用他的話來(lái)說(shuō)，如何實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新同樣是命門(mén)所在。
“不容忽視的是，目前在中國(guó)針對(duì)汽車領(lǐng)域的管理制度上，對(duì)民營(yíng)車企仍有很多限制。”李書(shū)福昨日表現(xiàn)，自主品牌汽車是否在強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存，關(guān)鍵在于企業(yè)是在積極主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)、處理問(wèn)題。“咱們不斷堅(jiān)持的夢(mèng)想，是要讓國(guó)家汽車走遍全世界，而不是全世界的汽車走遍全國(guó)家。想實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，就得提升科技創(chuàng)新水平，從制度層面上給予配合。”
“民企想快速進(jìn)步，必需持開(kāi)放的心態(tài)。咱們不能閉門(mén)造車，要利用全球有可能利用的所有力量，去尋求合作。”李書(shū)福表現(xiàn)，對(duì)吉利而言，想進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，就必需在全球?qū)ふ以谄囆袠I(yè)有造詣的專家。“以前吉利生產(chǎn)的車型總體品位不高，咱們會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)解脫低價(jià)低質(zhì)的形象。估計(jì)3~5年內(nèi)，吉利汽車的品位不會(huì)低于韓國(guó)的同類產(chǎn)品。”
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